“ETC+門(mén)禁”是種怎樣的應(yīng)用體驗(yàn)?

對(duì)于車(chē)主來(lái)講，想必對(duì)ETC專(zhuān)用通道并不陌生，隨著國(guó)家對(duì)ETC(Electronic Toll Collection)電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的大力推廣，我們可以發(fā)現(xiàn)在高速收費(fèi)站開(kāi)設(shè)的ETC通道已經(jīng)越來(lái)越普及，這極大的提升了收費(fèi)站的過(guò)車(chē)效率，減緩了高速擁堵的壓力。

　　由于ETC電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)慣常應(yīng)用在高速收費(fèi)站，以至于大多用戶對(duì)ETC的印象一直停留在交通收費(fèi)領(lǐng)域，其實(shí)不然，ETC本身是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車(chē)輛的固有信息(如車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)主、車(chē)牌號(hào)等)、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。除了不停車(chē)自動(dòng)扣除費(fèi)用的作用外，安裝在車(chē)主車(chē)輛中的ETC電子標(biāo)簽還可與其他的識(shí)別感應(yīng)設(shè)備互聯(lián)，開(kāi)拓出新的應(yīng)用方式，如近日浙江永康一家農(nóng)商銀行在住宅小區(qū)試點(diǎn)的ETC門(mén)禁系統(tǒng)，讓嘗鮮的車(chē)主和業(yè)主直呼完全是VIP待遇。

　　自2015年推出ETC業(yè)務(wù)以來(lái)，這家農(nóng)商銀行成立專(zhuān)門(mén)工作小組，制訂詳細(xì)周密的業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)推廣方案，全面推進(jìn)ETC業(yè)務(wù)工作有效落實(shí)，創(chuàng)新推出“ETC+門(mén)禁”新模式，并將永康市信合苑小區(qū)作為ETC功能應(yīng)用的首個(gè)試點(diǎn)小區(qū)。通過(guò)在小區(qū)門(mén)口安裝ETC感應(yīng)天線，實(shí)現(xiàn)客戶的ETC電子標(biāo)簽與其小區(qū)門(mén)閘兼容識(shí)別。客戶進(jìn)出小區(qū)時(shí)，通過(guò)ETC感應(yīng)設(shè)備，在駕車(chē)接近小區(qū)門(mén)閘時(shí)，聽(tīng)到“嘀”的一聲，小區(qū)門(mén)閘起落桿自動(dòng)抬起。車(chē)輛無(wú)須停車(chē)，便可直接進(jìn)出小區(qū)，既方便又省時(shí)。

　　呂先生是永康市首個(gè)嘗鮮“ETC+門(mén)禁”服務(wù)的客戶，據(jù)他描述：“上高速時(shí)，當(dāng)別人還在高速收費(fèi)排隊(duì)等待取卡交費(fèi)時(shí)，我不用停車(chē)、不用等待，走ETC專(zhuān)用車(chē)道，‘嘀’一聲快速通過(guò)收費(fèi)站;進(jìn)小區(qū)時(shí)，當(dāng)別人停車(chē)，拿出小區(qū)卡刷卡時(shí)，我無(wú)須停車(chē)，可直接進(jìn)入，這種VIP的感覺(jué)真是太好了!”

　　“ETC+門(mén)禁”的新模式無(wú)疑是技術(shù)融合創(chuàng)新應(yīng)用一大嘗試，不過(guò)，值得注意的是，在試點(diǎn)階段，這種模式只適用于特定小區(qū)以及特定安裝了ETC電子標(biāo)簽卡的車(chē)主，限制因素還比較多。從門(mén)禁控制的職能來(lái)看，“ETC+門(mén)禁”的安全性也存在些許漏洞，因?yàn)橹粏渭兊倪M(jìn)行車(chē)牌識(shí)別感應(yīng)后即放行，而駕駛員是否是車(chē)主本人則無(wú)法顧及，若能同時(shí)配合小區(qū)門(mén)口的監(jiān)控?cái)z像頭，對(duì)駕駛員人臉進(jìn)行識(shí)別驗(yàn)證，這種方式的安全性則要高出很多。